登場した時は確かに売れそうなクルマだなと思ったものの、まさか法人需要も見込めるヤリスやフィットを押しのけて１位になるとまでは想像できませんでした。
Aセグメントとしては抜群の存在感があるデザインと、ダイハツ設計らしいスペース効率の良さ、そして排気量や重量による税金の安さなど、確かに魅力的なクルマに仕上がっていると思います。
ダイハツの新世代プラットフォームDNGAやD-CVT、そしてダウンサイジングターボの実力に期待しつつ、後編では走りや乗り心地を検証します。
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