新型 ダイハツ ロッキー G 4WD ワインディング走り込み①【助手席カメラマウントB開発終了】【TURBOの加速】【動画紹介】

登り坂の加速は流石です。
訂正:D-CVTは7速。

#ダイハツロッキー #トヨタライズ #ロッキー
自粛期間も淡々とストックから動画投稿していきます。
たまに撮りおろしもあったりする。
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場所:青森県道田代十和田線
クルマ:ダイハツ ロッキー G 4WD
カメラ:ソニーアクションカム
固定:助手席マウントBスペック

クルマに慣れるためワインディングを走り込んでおります。
特にギアチェンジが下手くそです。
黙ってDレンジだけで走ってろって感じです。

DからSレンジに入れた時、その瞬間何速に入っているかがわからない。
インフォメーションには「S」としか表示されていないので、
シフトレバーを上下どちらかに入れないと現在何速かわからない。
ワンテンポ遅れる所以です。
動画後半から結構ギアチェンジの頻度が上がります。
画面下にギアのセレクター位置を図解しております。
そちらの方と共にご覧ください。
因みに、大体、3速固定で登りも下りも行っています。

カメラの助手席マウント方法は大体、完成しました。
ほぼ、ブレません。ただ、クルマが段差を乗り越えるときは
ドスンと振動はします。
これはどうしようもありません。
因みに、助手席マウントBスペックってなんやねん?って方。
少し前の投稿動画で解説しておりますので、
そちらの方でご覧ください。

※Aスペック使用↓
【手ぶれ補正ナシ】新型 ダイハツ ロッキー用 助手席カメラマウント開発状況【トヨタ ライズ共用】
→https://www.youtube.com/watch?v=1TidgeSsTbY&t

※Bスペック版(Aスペック改良版)↓
新型 ダイハツ ロッキー G 四駆 ワインディングテスト動画④新型助手席マウントBスペック性能評価試験【トヨタ ライズ】
→https://www.youtube.com/watch?v=vhVr4Ehtg9M&t

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