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私の独断と偏見で語っています。ご了承ください。
今回は日産レンタカーで、次の乗り換え候補であるC27セレナ(４ＷＤ)をかりて１日ドライブしてきました。
高速道路でプロパイロット使った感想は現行ノートより、動きが良く感じました。そんなにジグザクちっくな走行にはならなかったので。
日勝峠の走りはハイウェイスター専用サスペンション効果なのか、ミニバンとしては思ったよりロール感が少なく、走りやすかったです。
ただ、高速道路走っていた時に車内後方から、グアングアングアンと大きいノイズが聞こえまくっていました。
箱型ミニバンであるセレナ特有のものなのか？
残念ながら車内の静粛性は、私が乗っているＥ１２ノートｅ-Powerメダリストより低かったです。
プラットフォームは二世代前のセレナからそれを使っています。次期セレナは新型プラットフォーム採用して今以上に進化して登場すると思います。
ただ、値段が現行型でもお高くなってしまってきてるので、次期型もさらに値上げでくると、販売面で苦労するような気がします。
とはいえ、現行セレナは熟成の域に入っており、実用性、燃費、デザインなど、バランスの良い自動車だと思います。
個人的にはオーテック特装車の「セレナマルチベッド」が欲しいですｗ
内外装編は６月12日現在。鋭意、編集中です。