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以前はリミッターまで加速していなかったので撮り直しました。
最高速度はメーター読み172km/h。そこでエンジンからバッテリーへの供給が強制的に絞られました。
他のe-POWER車は155km/hリミッターだったので驚きました。
※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。
試乗グレード e-POWER ハイウェイスター V(2018年3月)3,404,160円
型式 DAA-HFC27
エンジン型式 HR12DE
（発電専用）最高出力 84ps(62kW)/6000rpm
（発電専用）最大トルク 10.5kg・m(103N・m)/3200～5200rpm
種類 水冷直列3気筒DOHC
総排気量 1198cc
駆動方式 FF
トランスミッション CVT（無段変速車）
車両重量 1760kg
燃料タンク容量 55リットル
(走行用モーター)
最高出力 100kW［ 136PS ］
最大トルク 320N・m［ 32.6kgf・m ］
高速域があまり伸びません…
が、普段使いでは余裕の走りです。
3気筒エンジンの音がミニバンから聴こえるのは
何ともいえない不思議な感覚です。
普段使いのエンジン音については
3気筒だとか4気筒だとか拘りがない人には気にならないかと思います。
逆にその辺に拘りを持つ方にとっては、音が気になって煩く感じそうです。
00:00 Opening
00:10 システム起動
00:32 フル加速
01:21 中間加速