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#シビック
#レヴォーグ
#シビックハッチバック
レヴォーグ1.6Lからの乗り換えです。ところどころ比較をしながら書いていきたいと思います。
●街乗りならば、どこでも慣らし運転
普通に交通の流れに合わせて走ると、2000回転を超える場面はありません。
アイドリング時のエンジン音の静かさ(車内も車外も)はレヴォーグよりも静かです。
エンジン音は演出でもありますから、小さいのが良いとは一概には言えませんが、
車内が静かであることが目的ならば、さすがホンダと言えるかもしれません。
走りだしアクセルのレスポンスも一人なら十分です
ただし私が乗っていたレヴォーグは1.6Ｌなので、2.0Ｌの馬力を経験したら違った評価だったのかもしれません。
●そして高い剛性感
レヴォーグはＡＷＤなのでレヴォーグの方が安定感があると思っていましたが、意外にもシビックの方がロール感が少なく、
直線でも這うように進みます。
フルモデルチェンジから結構な年月が経過していますし、さすがに最新のホンダ車には勝てない所もありますね。
しかもサスペンションもレヴォーグよりも硬くなく、段差での突き上げ感もうまく処理しています。
またレヴォーグのＣＶＴは変速ショックが大きく、ＣＶＴなのに段差を感じるのですが、シビックは滑らかです。
高速も安定しています。もちろん追い越しも余裕です。
カーブの時の安定感も今まで経験した事の無いレベルでした。試乗では是非カーブを何回も走って下さい。
最近はドライバーズカーという側面の少ない車がとても多いですが、これならば私が一人で運転していても楽しめそうです。
●家族も満足できる乗り心地
試乗の時にもしつこく家族に聞いたのですが、乗り心地は同乗者にとっても良いようです。
これは旅行で長距走っても変わりません。
もちろんミニバンには快適性で劣るでしょうが、こういう車に乗るお父さんも悪くないと思います。
●ロードノイズの遮音はまぁまぁです
エンジン音は静かですが、ロードノイズはそれなりにします。
スポーツ志向のタイヤとサイズ、またデザインを考えたら、これでうるさいと言うのは求めるものが違うかもしれません。
●燃費
現在平均12.7キロ(ECONオフ)
走りの良さも含めて、十分合格点です。
ただし残念な所もあります。
レヴォーグと比較するとさすがにインテリアは劣ります。やはりレヴォーグには高級感がありました。
３００万円台で探すならば妥当な質感だと思います。
レヴォーグの車内は私のパーソナルスペースだったので、かなり愛着がありました。
そういった気持も含めて評価してしまっているかもしれません。
素材提供
動画：Pixabay （ https://pixabay.com/ja/videos/ ）
サムネイル画像：Pixabay（ https://pixabay.com/ja/videos/ ）
BGM：longlongago ノスタルジア ロング・ロング・アゴー（ http://nostalgiamusic.info/ ）
参考：https://kakaku.com/