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動画では研磨を行う際に必要な光源の為、赤が強めで撮影されてますが、これは塗装面をしっかりと見るため色温度を可変しているからです。
照明は様々な色温度が必要であり、すべて白色の照明の場合は撮影はキレイに写りますが研磨のレベルは低いと判断できます（ホワイトの洪水 霧の中のハイビームと同じ意味で塗装面の部債な凹凸が見えない）。
求めるものが研磨なのか写真の写り具合なのかですのでコーティング施工を希望される場合は色の温度を見てみると良いでしょう。
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施工内容
下地処理研磨：ミドルポリッシュ
コーティング：完全2層式ガラスコーティング「SPGコート」低撥水
ウィンドウフィルム（リアスモーク）
ウィンドウ撥水コーティング：PRO PGS-33全面
樹脂パーツコーティング：PRO PCM720（新製品）
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一般的な多層コートは
ベースコートにガラスコーティング、トップコートにシリコン系やポリマー系（中にはＷＡＸと信じられない施工法）を使用されているものがほとんどです。これはガラスコーティングの弱い部分を補うためとしての工夫ですが、単純に２層と言っても何を使われているかで判断された方が良いと思います。
完全2層式ガラスコーティング「SPGコート」とは
これまでにない質感と安心の被膜、こだわりを持ちたい方には是非ともオススメなコーティングです。ディーラー施工では経験できない仕上がり、そして洗車手軽さ、これまでの悩みは全て解決できるでしょう。
〇ベースコートは耐薬品性に優れ、塗装の分子のすき間に作用し強固に化学結合します。
〇トップコートには対擦り傷性に優れ光沢を演出する弾力性ガラス被膜。異なる効果を持つ完全2層式皮膜を強力に結合させることによってお車をがっちりガードします。
既存の液剤で成り立つ仕上げ方法ではこの理論、到達できるものではありません。過酷な利用条件で晒し、検証した結果得られた結論。そこに偽りはございません。
SPGコートの種類
EX（完全４層式ガラスコーティングの表記）
S （完全３層式ガラスコーティングの表記）
スタンダード（完全2層式ガラスコーティング 表記無し）
お好みに合わせ撥水タイプと低撥水タイプ、親水タイプがご選択できます。
タイプT（低撥水性）
タイプT(低撥水性)
親水タイプ（名称検討中）
表記例
完全4層式ガラスコーティング 撥水タイプ
SPGコートEX type-H
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セラミックプロ９H認定施工店
YCCS（ヤナセカーケアシステム）認定
2019年 東京モーターショー出品車 施工技術協力
2018年 札幌モーターショー出品車 施工技術協力
2017年 東京モーターショー出品車 施工技術協力
2015年 東京モーターショー出品車 施工技術協力
2014年 札幌モーターショー出品車 施工技術協力
2013年 東京モーターショー出品車 施工技術協力
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