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先日、215系ハイラックスサーフに搭載されているV6エンジン( 1GR-FE )のスパークプラグとイグニッションコイルを交換しました。
ネットで調べると、直4エンジンのプラグ交換の仕方はたくさん出てきますが、V6エンジンに関しては、情報が少なく、ほぼ手探りでの作業だったので、同じように苦労してる方のために、作業内容を解説した後、交換後のフィーリングの変化をじっくりとレビューします。
撮影した車両：GRN215ハイラックスサーフ
エンジン形式：1GR-FE
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#四駆 #クロカン四駆 #suv #ハイラックスサーフ #ハイラックスサーフ215 #215サーフ #プラグ交換
0:00オープニング
0:59エンジンカバーの取り外し
2:06エアクリーナーボックスの取り外し
3:40ホース類の取り外し
5:46スパークプラグの取り外し
6:04不具合の原因を発見
6:41古いプラグの状態
7:05取り付けたプラグとイグニッションコイル
8:57街乗りでの変化
12:13高速走行での変化
14:40峠走行での変化