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※ブレーキホールドについては、カローラスポーツ2018年モデルでの乗り味を他社と比較して評価しています。個体差や改良されている可能性がありますので、ご了承ください。
発進時のクリープについては、ブレーキホールドオンオフによらず、日産車は非常になめらかに立ち上がるのに対し、ホンダ車(特にe:HEV)は強めで唐突であるという違いがあります。後退時などは強めのクリープが欲しい場合などもあるかと思いますので、感じ方は個人差が大きいと思います。
カローラスポーツHV ハイブリッド車としての不満点（2019年3月投稿）
ニュートラルで停止する理由